《TOPGUN》
TOPGUN学校教官的现身说法

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　　十五秒钟的辉煌就可以赢得长时间的效应。自从二十年前电影《Top Gun》通过流畅的飞行画面给观众带来了强烈的视觉冲击，美国海军战斗机武器学校（现实生活中的Top Gun）的公共关系处就一直不断地接到来自社会各方面的参观请求。Robert McLane中校(就象电影里由Tom Skerritt扮演的类似 "毒蛇"的那种人)不再抱怨。"电影让我们出了名，"McLane 说。 "海军战斗机武器学校和海军收到了许多来自电影的好评。它为我们做了许多有益的工作。 电影展示了海军航空兵富有魅力的和令人兴奋的一面。当然，我们必须不断地为这些观众提供参观TOP GUN学校的机会。尽管如此，我们还是不能满足所有人的要求。”

　　McLane是在1986年这部电影开始公映时看的。"我的孩子那时正在上初中，" 他回忆道。"这部电影与他们的现实生活完全不一样。他们知道爸爸在做什么。他们希望能看到我驾驶相同的飞机出现在电影中。但是电影要比现实生活更夸张一些。他们不会把我所做的与电影联系起来。”

　　电影与大多数人的现实生活有区别。那些在空战场景中出现的”米格机”，是用涂上了”坏孩子”黑色颜料的F-5战斗机模拟的。与现实生活中飞行员不同， 电影中的飞行员很少用皮绳捆住他们的氧气罩，而且永远不会放下他们的护目镜。学校里进行的大多数空战训练在电影中被描述发生在“10000英尺最小高度”上(而在现实中，一般是在5，000英尺)。还有，TOPGUN奖状根本不存在，TOPGUN学校不是竞争性的，像女主角那样的平民气动博士，也是很少很少出现。换句话说，电影的真实程度离一部记录片还很远。当观众们可能从电影中发现了一些前后矛盾的地方的时候，海军飞行员就不得不从专业的高度来打消他们的疑问。Mike Manuche上尉，Top Gun的一名飞行教官，已经看过这部电影两次。"我是和一些海军飞行员、陆战队飞行员一起第一次看TOPGUN，"Manuche说。"我们看TOPGUN，这就象一个警察在看一部警察电影一样。你坐在电影院里说道，'哦，那永远都不可能发生'。第二次看它的时候，是和一些平民朋友在一起，当时我认为它是很好的娱乐。我特别欣赏电影中的摄影。电影能给观众带来巨大的欢乐就成功了，即使它并没有真实的反映现实生活。现实中，飞行教官和学员都要经历6个星期的高强度训练课程，以提高海军中最优秀战斗机飞行员的空战能力。 "电影实际上在这方面的描述是很准确的，"指挥官 McLane 说。"来到这个学校的人都是他们所在飞行中队中的精英。我们希望得到最优秀的人才。我们带给他们最新最好的空战战术和威胁，以使他们向更好的方面发展。”

　　现在许多人在问威胁是什么。"所有的服役军人都在问这个问题，"McLane承认。" 我们正在面对一个变化的世界和变化的威胁。我们的国家也处在一个变化的环境中。我们做事的基本原则也可能不再有效。为了训练这些飞行员国家投入了大量的人力物力。我们必须让国家的投入物有所值。" 海军的观点一直都与空军有些差别，"McLane继续说道。"我们的航空母舰在世界各地驻防，因此我们可以得到周边国家、第三世界国家的第一手资料。我们的课程根据我们观察到的世界而不断进行变化。这些变化中的大部分都集中在前苏联武器的扩散上面。"我们正在关注前苏联各加盟共和国强烈希望把武器买给外国，”McLane解释到。"他们出售这些武器仅仅只希望得到硬通货。今天你和我出去甚至能为自己买一架MiG-29战斗机回来。但这可能维持不了多久，因为你不能轻易的获得零部件。但是我们能再买一架。他们也正在销售为现有战斗机配置的先进武器。获得这些武器的国家只要简单的升级他们的导弹就可以使他们自己的战斗机更具攻击性。 我认为如果我们假设这些国家不能很好的使用这些装备来对抗我们的话，那我们是在自欺其人。”

　　孤立的技术并不是决定性因素。"和我们的战斗机一样优秀，"Manuche解释到，"空战中胜负经常由谁先发现谁而决定。在第二次世界大战中，你不可能被在1,000 到1,500英尺以外的任何人击落。所以如果你看见了一英里以外的敌人，你就获得了优势，你有充足的反应时间以决定去怎么样攻击或怎么样去抵御攻击。所以在当时视觉是非常重要的。虽然现在的导弹能击中视距以外的目标，但视觉甚至要比以前更重要。如果在你视力范围内， 你就有能力在你所处的位置杀死敌人。你不能攻击三十英里以外的目标，除非你能确认他们是敌人。你在雷达上所看到的可能是也可能不是敌人。而且雷达并不能看到所有的一切。你需要观察你的侧面和你的后面。那些所谓的技巧就是在实战和训练中获得的。“

　　McLane中队中的五个人就是从波湾战争中获得实战经验的。"虽然他们在沙漠风暴行动中并没有经历空中格斗，"McLane 说，"但他们在实战条件下学会了更好的飞行以及保持冷静、镇定和泰然处之。他们能够把这些特点带到空战中去。所有经过战斗洗礼的飞行员都是非常有能力的。他们是海军中的精英。”

　　Rick Claggett上尉在波斯湾执行过差不多40次战斗任务。"在战斗中，你的表现是建立在平时的训练中的，" Claggett说。"如果你在平时的训练中努力，那么到战时你的表现自然会很出色的。当我需要发挥这些基本技能时，它们就在那里，我不需要去想着它们。"但是我们不可能从这场战争中学到更多的东西，"Claggett告戒说。"因为那次空中作战是如此的成功，而训练中遇到的困难可能会更大。我们可能感觉自己十分优秀，所以我们可以放轻松一些。但事实是伊拉克人并不擅长于空中作战，他们的水平很低。”

　　海军和海军陆战队的飞行员的训练时间通常会花在许多方面。这其中大部分是空对地攻击练习、空空仪器飞行和超低空飞行训练。"你也只有这么多的飞行时间，"McLane 说。"如果你为在半夜里降落到航母上的事情而担忧，你就不得不去珍惜这些宝贵的飞行时间来确保你已经可以安全的降落到甲板上，并且尾钩可以钩住拦阻绳。那是生与死的训练。而且会占用大量的飞行时间。"当海军和海军陆战队的飞行员到了海上后，他们开始进行空空训练，但这还是原来训练的扩展，"McLane接着说。 "当你的主要任务是攻击作战和对地作战时，你花在提高自己空空作战上面的时间就会变少。而在Top Gun，飞行员们接受的是非常有针对性的空空作战训练。他们至少一天飞行一次，有时是两次。然后我们就会写出飞行简报和任务汇报，详细分析飞行中的问题。”

　　Tim Curry上校，TOPGUN里的一名学员，正在进行他第三周的训练课程。"这所学校最棒的事情是这里的“魔鬼”是专业“魔鬼”，"Curry说。"你在这里学到的东西要比在舰队上更好。它们之间没有可比性。学校里的训练更准确，更真实。在舰队里你要和其它中队的飞行员进行模拟战斗，但没有人真的想扮演敌人的角色。而在这里，你将会遇到很专业的“假想敌”，他们会让模拟空战更真实，更接近实战。”

　　Curry，一名海军陆战队 F-18飞行员，是目前正在接受TOPGUN训练的八名飞行员中的一个。海军战斗机武器学校每年大约训练四十名战斗机飞行员。申请成为学员的飞行员必须在特定飞机上拥有400小时以上的经历，而且至少还要在航母上服役6个月。他们的指挥官寻找具有良好空战能力和成为好教官潜能的飞行员。为了让这些学员能够学以至用，他们也必须回到他们的中队进行再次服役，在这种情况下他们往往充当训练教官的角色。"有充足的时间去进行挑选飞行员的工作，"McLane 说。"你可能在你的中队里是尖子 - 被人当作楷模的优秀飞行员 - 但是他们在另一个中队却不一定是最优秀的。选拔的过程就是在规定的时间里找到最优秀的人。"学校每年举办5个培训班，每个培训班里有八架飞机 - 通常是四架海军 F-14，二架海军 F-18 和两架海军陆战队 F-18形成的一个组合。”

 　　我们和被成为空中编队的综合单位一起工作，"McLane 解释到，"因此空军被称作一个composite wing。当海军到一艘航母上驻防，它会派出一个空中编队。编队中的各组成单位在驻防地之间协同工作(称作转场)。编队拥有一个 EA-6中队，一个E-2 中队，二个 F-18中队，二个 F-14中队，一个A-6中队，一个直升机中队，和一个S- 3 中队。F-18，F-14和E-2在转场期间密切合作。在战斗机武器学校，我们尝试着为每个班配备从编队里挑选出来的两名F-18飞行员和两个F-14飞行员，几名空中拦截控制人员，和一名E-2C海军飞行军官。”

 　　学校的训练从一个星期的理论知识学习拉开序幕。学生会被传授雷达系统的最新信息，飞机和武器的更新情况和将要面对的危险。这个阶段的课程也会让海军和空军现役飞行员和预备役飞行员参加。"我们与空军在日常行动中交换大量的情报，" McLane说。"我们有一名空军情报交换官作为我们队伍里一名永久的成员。"在第二个星期，学生开始进行一对一（1v1）的空中格斗训练，而教官会扮演敌人。每次训练都包括一系列的空对空格斗。"我们不是在教授1v1的基础，"Manuche说，他自己于1991年在学校里接受训练。"我们希望他们完成训练后在外面能表现出色。我们教给他们的是关于1v1的精华。我们正在教导学员如何能够在训练中得到最大益处，而不是只飞上去，打下对手。个人经验可能会使飞行员表现更好。但是他们能够通过良好的训练取得更快的进步。"我们不但要评价他们飞行的方法，而且还要评价他们讨论他们飞行的方法，"Manuche 接着说。"如果一个飞行员在1v1训练中击败了我，我希望他能够告诉他是如何做到的。我想要听听他为什么会做到这些的。我也希望在他失败的时候能够告诉我原因。学生必须能够重新确定他们的作战风格，以完成从进攻性或防守性到中性的转变。我们希望他们能够把这些完成任务报告的能力带回到他们的中队，让年轻飞行员也受益。”

 　　随着课程的不断深入，空战训练的复杂性也在不断增加。1v1在第三个星期变成了2v2。 在第六个星期到来之前，学员们会组成一个4-8架飞机组成的编队来抗击敌人未知力量的攻击。"我们开始向他们展示如果不好好利用他们的设备而招致的恶果，"McLane 说。"然后我们会增加训练的难度。在训练的结束，我们将会给他们看看装备有制导导弹，并由一名极具攻击性飞行员驾驶的MiG-29战斗机的威力。 如果我们不是在最大危险下面进行训练，那我们就是在自己欺骗自己。”

 　　自从TOPGUN引入F-16N战隼后，模拟训练的真实度大大提高，这种飞机是从1987年开始飞行的(即电影Top Gun首影后的第二年)。"我们可以用F-16很好的模拟MiG-29 和 Su-27以及其它先进战斗机，"McLane 说，他具有驾驶F-14雄猫战斗机超过3000小时和战隼150小时的飞行经验。"F-16是执行危险任务时的主要力量，我们称它是第四代战机。我们给F-16装备有当时最先进的发动机，并对其结构进行了加强。我们大多数的飞行都是完美的动力学的体现。而且我们不会让这飞机休息得太多。总体而言，这种飞机相当可靠，我们在日常的飞行中极少遇到问题。McLane常常被问到谁将是F-16的继任者。"我不认为目前有能够替代F-16的飞机，"他说 "我不能想象我们使用的其它飞机能够在下一个5-7年里继续使用，特别是F-16飞行成本极低。海军也参考过一些可供选择的方案，包括俄国人的飞机 - 特别是MiG-29。但它最大的问题就是过分依赖后勤支持。你如何得到一条补给线？ 谁将来修理飞机？而对于F-16，我们就没有那样的问题。 美国空军拥有数以千计的F-16 - 一个很棒的数据库。而且我们可以从洛克希德公司得到巨大的支持。"(有趣的是，洛克希德公司的人员在对TOPGUN的八架F-16进行维护的同时，也对格鲁门公司的四架F-14提供维护 )。大多数的TOPGUN教官都是从该学校里毕业的，虽然这并不是一个稳定的需求。就拿McLane来说，学校在挑选教官时要同时考虑飞行技能和教学水平。"空战能力并不是最优先考虑的方面，"McLane说。"我们希望海军和海军陆战队的飞行员们已经具备了这些能力。 我们需要的人是口齿清晰的，有头脑的，并且愿意努力工作的。这里的每个人每个星期都工作六天或七天。我们一年只有两个假日，感恩节和圣诞节。我们在其它的节假日也在工作。在经过两次培训后，教官们将会逐步适应他们的工作。

 　　TOPGUN战斗机武器学校会给每个教官飞行员分配为期三年的工作。"第一年他们在地面上开始工作，"McLane解释。"第二和第三年，他们在我们的任务里提高他们的价值；我们的努力收到了回报"。第一年或许是教官们最艰难的一年。他们必须很快地在一个特定的领域中变成专家，例如雷达系统，武器和威胁战术。比如Manuche上校，专攻F-18的APG-65雷达.。"你必须做许多研究来准备一个演讲，"他说。"然后你必须在二到三名教官面前练习演讲直到每个教官都弄明白。他们批评它并提供建议。最后你要在全体人员面前进行一次演讲彩排。这样你就可以更好知道你在讨论些什么。他们决定你是否准备好了。通常他们的批评会持续整个演讲。这个过程很痛苦。"Manuche 每年要给培训班进行五次关于雷达的演讲五倍，并且还要到其它海军和海军陆战队基地去演讲。像他们的学生，TOPGUN的教官都具有飞行F-18和F-14的资格。新的教官需要在海军飞行学校重新熟悉A-4操作，不久他们会转飞F-16。F-16的地面转飞部分通常会在位于佛罗里达的MacDill空军基地和位于亚历桑那州中的Luke空军基地进行。转飞中的飞行部分开始于两个人驾驶的双座飞机（在海军中，它被称作TF-16N），19名教官在单座里训练。转变对于F-18飞行员来说，要比F-14飞行员容易一些。"驾驶F-18的家伙们习惯于单座战斗机，"Manuche说，他在1992后期内转飞F-16。"他们也习惯使用独立的抬头显示器（F-14A/B的HUD在风档上）。我们也习惯使用线控飞行系统，所以会很容易适应。

 　　当和一个驾驶F-18的教官交谈时，很难避免不在F-16和F-18之间进行直接的比较。许多飞行员在处理这些区别时会使用外交辞令。"当我在TOPGUN和F-16进行过对抗后，我发现实际上驾驶F-16飞行是十分美妙的，"Manuche 说。"我真的很喜欢这种飞机所具有的推重比。每个战斗机飞行员都喜欢飞的很快，这种飞机特别擅长低空飞行。F-16的座椅布置和可视性同样优秀。它是一架好飞机，而且是一架非常好的攻击性飞机。它有一个好雷达。 APG-66是 F-16A装备的雷达。许多空军飞行员正在使用更好APG-68雷达。
　

　　Claggett上尉在两年前完成从F-18到F-16转变。"能够飞第四代战机是吸引我来这里的一个原因，"Claggett说。"F-16是一个擅长于速度的家伙。我喜欢能达到800节速度的能力。 那在F-18中是永远都不可能的。F-16是一架容易学习飞行的飞机，尤其我们飞它的方法。那是，我们不需要飞所有各种不同空对地任务。我们只进行空对空作战。在F-18中获得的经验将使向F-16的转变很容易，因为在这些飞机中采用了大部分的相同设计思想。

　　Claggett在F-18上飞了1000小时，也在F-16上飞了250小时。”我们会把F-16发挥到去到极限，”他说"如果你能打败TOPGUN的F-16，在外面你可以打败任何敌人。"

　　到TOPGUN参观的游客，也许不会看到像TOPGUN电影里的情形，没有泊满的电单车，没有F-14低空飞越塔台…。由于题材吸引，尽管并不是太准确，TOPGUN仍是很好的电影。有一点却是十分正确的，就是主角小牛，在TOPGUN学懂了合作和团结的重要性，成为更优秀的飞行员。

　　“我们不喜欢见到两架友机分开飞，”McLane中校说"我们叫这个”YOYO” – “you're on your own(自己一人行动)”。我们要见到的是，友机之间的合作。通过合作，你的力量可以得到多方面的提高 - 强大火力、不同感应器探测不同方向、更好的自卫能力等等。所以团体合作是TOPGUN一个很重要的课题，也希望学员返回自己的中队时，把这个讯息带给每一位飞行员。

NSAWC TF-16N
　

NSAWC F-16N
　

NSAWC F/A-18B