总体来讲爱的这套板件提供了不错的细节：开闭的减速板、独立的主翼升降舵、丰富的刻线……是目前市场上的决定版。而牛的蚀刻片则使整体的细节度又迈上了一个台阶，对座舱、减速板、起落架舱、尾喷内部、天线等处的细节进行了更换和加强。

制作是由蚀刻片开始的，这套蚀刻片几乎替换了座舱内的所有东西，仪表板、座椅、舱壁……工作量还是很大的，需要注意的是原件中的仪表板顶盖和蚀刻片无法密合而且厚度较大，这里放弃了原件使用胶板自制了仪表板盖。平心而论笔者认为对于座舱的细节还是由树脂件改造更加适合，蚀刻片虽然工整但凸凹感太低，涂装后效果并不太理想；而树脂件虽然有欠工整细节也比较夸张，但是完成后效果十足。尾喷内的蚀刻片制作更是高难度，需要十分细致的将每个叶片折好角度，可惜制作后效果十分不明显。而这套蚀刻片最大的亮点其实是机身两侧的减速板，替代了原来肉乎乎的原件，锐利的金属边缘及镂空的内部结构用蚀刻片来表现恰到好处，给模型整体增色甚多。此外机头下部及垂尾上的天线、起落架舱盖都是非蚀刻片不能表现好之处。说回模型本身的组合度算是十分优良，只是座舱盖的密合度较差。而制作中笔者也是一如既往省去了机头脆弱异常的空速管的组装，待日后“必要”之时再装上……

涂装使用郡是的油性漆，迷彩是19（沙黄）310（褐色）机身下部为334（浅灰）为了配合蚀刻片的精细之感没有做大幅度的偏差，让整机表现为比较清新亮丽的感觉。而完成之后比较出效果的尾喷，其实是用田宫的水性漆银色X11和黑色X1喷涂的，虽然颗粒比较粗但反而有很好的质感，有厚度的光泽也在整体的光感上形成亮点。涂装完成后全机洗渍并作了略微干扫。爱德美这套的贴纸可圈可点，不仅印刷精致而且相当之薄，以至于贴后仅喷了一遍透明漆便觉察不出贴纸在模型表面的突出之感。