从买回来这架猫就没有停止过小幅的改造，同时也在思考不同的改造方案，寻找关于F-14B的资料。工程一直缓慢的进行着。直到2002年中，看到田宫杯同时开设了意大利飞机组的比赛，我才决定正式开工将这只猫完成并参赛。同时也将触手伸向网络，开始大肆搜集资料来考证我这架苦难的猫。这个过程中不仅找到了出乎我想象多的资料，还找到了“TOMCAT521”和一群像我一样爱猫的朋友，特别要提到的是“TOMCATTER”，在我最迷惑的时候提供了很多很有价值的资料，能完成这架飞机可以说他有一半功劳。

开始工程的第一步是购了一架爱德美的1/48F-14A来做器官捐献者。爱德美的精致的细节和意大利较准确的外型正好可以结合起来，而且爱德美的猫还提供了完整的高可视涂装的贴纸。具体说说改造的项目，从头开始：攻角传感器换用爱德美的零件，原套件这里什么都没有；雷达罩有点变形，在热水中挤压到合适为止；前视仪的投射器换透明件，前风挡玻璃另制一片透明件补强，同时添加了前风挡加强筋和蓝绿色的反射层；机炮部分从老式的进气及排烟结构改成新式的，从填补到挖进气口用了几晚的时间，机炮口用刀削薄，这里意大利的分离式机炮构型倒是给我的加工带来不少方便，顺带挖出机炮口的凹陷；座舱换装爱德美的零件，因为B型的猫和A型在航电上是基本一致的，而爱德美的细节又好的多，同时添加保险带和换装铜线制弹射拉环；座舱盖内添加一些管线和用爱德美的零件来补充意大利没有的一块座舱盖后部的一块档板；机头下部的TCS换装爱德美零件，前端加透明罩；前后起落架换用爱德美零件并追加部分管线；AIM-54发射架换用爱德美的零件，意大利的原件是凸线的，不过换用后要针对意大利的外型做修正；用补土填补进气道内的一个大接缝，这应该是整架飞机上最难打磨的地方了；换装爱德美的AIM9和AIM7挂架。还有些东西没有做到位，将来一定要补上。

重头戏就是尾喷口和机身后部的改装了，可以说制作尾喷口贯穿了整个改造过程，因为这实在是个复杂而繁琐的工作。首先是寻找合适的尾喷替换零件，这个是A型的爱德美没有提供的。起初打算完全用铜片自制，因为难度过大且没有弧度的参照物而没有进展。正在我郁闷的时候突然发现F-14B用的F110发动机的尾喷部分和F-16用的F110的尾喷是基本一致的！在查找了一些资料并询问过CATTER以后，开始着手用F16的发动机来改造我的猫（也许早该想到，以前亲手做过一架AODA的F16）。寻找的过程也用了几天时间。大家都知道F-14和F16，一个是双发、一个是单发。要想改F14就要拆2架F16，除了我以前做过的那架，另外一架总是落实不了，去航模店的时候经常发生我晚到一步的情况，真应该早点想到。后来终于决定另一个喷管叶片自制。AODA的F16是来自长古川的，但是其细节仍不能让我满意，主要是厚度问题。索性将它们全部切开并打薄。另一半数量的叶片就是参照这些改造好的叶片用胶板自制的。安装的时候的时候为了减小误差，采用了原叶片和自制叶片交替安装的办法。喷管内部用铜片追加内部的叶片并补强。机身后部少的一段，一个用F16的发动机的后段，另一个肯定出人意料--是我的手钻的圆盖子……一开始也是到处找不到合适的，偶然发现手钻的盖子的半径出奇的合适，老天帮我，打磨到合适长度，内部用胶板补强，安装上简直天衣无缝。然后用胶板做出平尾处保型的一部分机身。在牺牲了不少补土之后这里成了我最满意的部分。

后部


我最喜欢的角度， 机炮的风冷进气道费了一整晚的时间


For Tomcatter

由于改造浪费了不少时间，在交稿前留给我涂装的时间少的可怜。而且受我涂装方法的限制，速度也提不起来，光一对座椅就用了一整个白天的时间……也不知道我是不是实在太慢了……座舱的涂装占去了大半时间，所以机身的涂装就显得有点草率了，以后一定要补救。标识方面，采用了VF-74CO机的高可视涂装方案，用了一部分爱德美的贴纸，这两种贴纸的性质完全不同，贴的时候手忙脚乱。小插曲两则：找不到合适大小的美空军军徽，于是到处凑，用了2个环球T-2C教练机的，1个威龙EA-6A（1/144）的，还有一个是自己的存货，来自哪儿已不可考了。二是关于VF-74的CO和雷达操作官的姓名和呼号，到处寻找没有找到准确的，于是决定自己当驾驶员，邀请CATTER客串我的雷达操作官，座舱盖上的字是一个个拼出来的……这也是在论坛中我的头衔的来历。

以上是在比赛截稿期前（或者说当天）完成的部分，感觉还有很多不满意的地方，将来作为二期工程要完成。目前计划的内容包括：座舱后视镜、前后座前方的拉手、座舱盖闭锁机构的挂钩、尾喷管的涂装还要再考究一点、翼尖航行灯、还有旧化要仔细做一下。最后还将保留一个外型上的缺失，尾锥上的一段突起。这是我在涂装基本完毕后才发现的，当时的时间已经不允许我修正了，只好保留。现在改正也变的十分困难，索性将其保留，提醒我：在追求完美的过程中还有很多路要走。二期工程完成后要到专业的商业摄影室留影（当然是熟人的），到时候应该会有不小的改观吧（至少不会再被当成是1/72的了）。

前面


座舱， 其实还没完全完工，还有两个拉手没装

虽然比赛最终不了了之了，但我从制作这架猫中得到的东西远比比赛本身给我的多，很多新的资料、很多新的朋友、很多新的很好的回忆。

再次感谢TOMCATTER及猫站的各位好友支持我做完这只猫并继续把它做的完美……

最费劲的发动机后半截和尾喷（全部自制……）


底面， 其实这个时候是机轮意外掉落 ，索性趁着胶没干的时候来一张


这个是尾喷未上色的样子